Le temps c’est de l’argent, surtout en tant que transporteur ! Et en tant qu’installateur, vous devez suivre les besoins de votre client. Comme l’étalonnage complet du tachygraphe s’effectue sur le dynamomètre, cela permet de gagner beaucoup de temps. Le véhicule n’a pas à sortir de l’atelier, les risques d’accidents sont éliminés, fini les amendes pour excès de vitesse et les OBU ! Je vais vous expliquer brièvement comment vous pouvez calibrer rapidement, efficacement et en toute sécurité sur le dynamomètre. En suivant ces étapes avant et après chaque calibrage, vous évitez bien des problèmes. S’il reste des points obscurs ou d’autres questions sur le processus d’étalonnage, n’hésitez pas à contacter nos instructeurs !

De nombreux appareils émettent chacun un signal distinct. Cela peut causer une mauvaise connexion entre la WorkshopTab 2 et le dynamomètre. Ces problèmes peuvent souvent être évités en éteignant tous les appareils Bluetooth à proximité du véhicule. J’explique brièvement les étapes à suivre pour établir une bonne connexion. S’il reste des points obscurs ou des questions sur la connectiv

Nous recevons des messages d’erreur des capteurs ESP de nombreux installateurs après l’étalonnage. Ces problèmes peuvent souvent être évités en désactivant l’ESP et l’ASR avant de commencer l’étalonnage. J’explique brièvement comment l’éteindre avant un calibrage et comment le rallumer correctement ensuite. S’il reste des points obscurs ou des questions sur les problèmes